EEC L7E CARGO ELEKTRIK CAR-T1
| EEC L7E-CU Specifikimet Teknike të Homologimit | |||
| Nr | Konfigurim | Artikull | elektronik |
| 1 | Parametër | L*w*h (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Baza e rrotave (mm) | 2200 | |
| 3 | Max. Shpejtësia (km/orë) | 80 | |
| 4 | Max. Varg (km) | 100-150 | |
| 5 | Kapaciteti (personi) | 1 | |
| 6 | Peshimi i frenimit (kg) | 600 | |
| 7 | Min.ground Pastrimi (mm) | 125 | |
| 8 | Madhësia e Pickup Hopper (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Madhësia e kutisë së ngarkesave (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Kapaciteti i ngarkimit (kg) | 350 | |
| 11 | Ngjitje | 00 25% | |
| 12 | Modaliteti i drejtimit | Ngarje e dorës së mesme | |
| 13 | Energji elektrike | Motor | 10kW PMS Motor |
| 14 | Mënyra e makinës | RWD | |
| 15 | Lloji i baterisë | Bateri fosfati e hekurit litium | |
| 16 | Tensioni i vlerësuar （V | 96 | |
| 17 | Kapaciteti total i baterisë （kWh | 8.35 | |
| 18 | Max. Çift rrotullues (nm) | 60 | |
| 19 | Max. Fuqia (KW) | 15 | |
| 20 | Koha e karikimit | 3 orë | |
| 21 | Frenim | Para | Disk |
| 22 | I prapambetur | Daulle | |
| 23 | Sistem i pezullimit | Para | Pezullimi i Pavarur i McPherson |
| 24 | I prapambetur | Ura Integrale e Pranverës së Pavarur të Greenit | |
| 25 | Sistem | Madhësia e gomës | 135/70r12 |
| 26 | Pajisje | ABS ANTILOCK | > |
| 27 | Paralajmërim i rripit të sigurimit | > | |
| 28 | Bllokimi qendror elektrik | > | |
| 29 | Kamerë e kundërt | > | |
| 30 | Kujtesë për këmbësorë | > | |
| 31 | Fshirëse elektrike | > | |
| 32 | Kujtesë për këmbësorë | > | |
| 33 | Dritare | Manual | |
| 34 | Me mirësi vini re se i gjithë konfigurimi është vetëm për referencën tuaj në përputhje me homologimin e EEC. | ||
1. Bateria: Bateria litiumi 8.35kWh, kapaciteti i madh i baterisë, kilometrazhi i qëndrueshmërisë 150 km, i lehtë për t'u udhëtuar.
2. Motori: 10 kW motor Shpejtësia maksimale mund të arrijë 80 km/orë, provë të fuqishme dhe ujë, zhurmë më të ulët, pa furçë karboni, pa mirëmbajtje.
3. Sistemi i frenave: Disku i ventiluar i rrotave të përparme dhe DRAM i rrotave të pasme me sistem hidraulik mund të sigurojë shumë mirë sigurinë e drejtimit të ngarjes. Ka frena dore për frenën e parkimit për të siguruar që makina të mos rrëshqasë pas parkimit.
4. Dritat LED: Sistemi i plotë i kontrollit të dritës dhe fenerët LED, të pajisura me sinjale kthesash, dritat e frenave dhe dritat e ditës së punës me konsum më të ulët të energjisë dhe transmetim më të gjatë të dritës.
5. Paneli: Ekrani i Kontrollit Qendror të LCD, Ekrani gjithëpërfshirës i informacionit, konciz dhe i qartë, i rregullueshëm i shkëlqimit, i lehtë për tu kuptuar në kohë fuqinë, kilometrazhin, etj.
6. Kondicioneri: Cilësimet e kondicionimit të ftohjes dhe ngrohjes janë opsionale dhe të rehatshme.
7. Gomat: 135/70R12 trashin dhe zgjerojnë gomat e vakumit rrisin fërkimin dhe rrokjen - duke rritur shumë sigurinë dhe stabilitetin. Rim i rrotave të çelikut është i qëndrueshëm dhe anti -plakje.
8. Mbulesa dhe piktura metalike e pllakave: Pronë e shkëlqyeshme fizike dhe mekanike gjithëpërfshirëse, rezistenca e plakjes, forca e lartë, mirëmbajtja e lehtë.
9. Vendi: 1 sedilje e përparme, pëlhura e thurur është e butë dhe e rehatshme, vendi mund të jetë rregullim shumë-drejtues në katër mënyra, dhe dizajni ergonomik e bën vendin më të rehatshëm. Dhe ka rrip me çdo vend për ngarje të sigurisë.
10. xhamat e përparme: 3C qelqi i çertifikuar dhe i petëzuar. Përmirësoni efektin vizual dhe performancën e sigurisë.
11. Multimedia: Ka kamera të kundërt, Bluetooth, video dhe argëtim në radio i cili është më miqësor dhe më i lehtë për tu operuar.
12. Sistemi i pezullimit: Pezullimi i përparmë është pezullimi i pavarur i McPherson dhe pezullimi i pasëm është urë integrale e pranverës së gjetheve të pavarura me strukturë të thjeshtë dhe stabilitet të shkëlqyeshëm, zhurmë më të ulët, më të qëndrueshme dhe të besueshme.
13. Kornizë dhe shasi: Strukturat e bëra nga pllaka metalike e nivelit automatik janë të dizajnuara. Qendra e ulët e gravitetit e platformës sonë ndihmon në parandalimin e kthimit dhe ju mban me besim të ngasni. E ndërtuar në shasinë tonë të kornizës modulare të shkallëve, metali është i stampuar dhe ngjitur së bashku për siguri maksimale. E gjithë shasia është zhytur më pas në një banjë antikorozioni para se të niseni për bojë dhe montimin përfundimtar. Dizajni i tij i mbyllur është më i fortë dhe më i sigurt se të tjerët në klasën e tij ndërsa mbron edhe pasagjerët nga dëmtimi, era, nxehtësia ose shiu.
