EEC L7e Electric Cargo Pickup-TEV
Pozicionimi:Për logjistikën komerciale, transportin komunitar dhe transportin e mallrave të lehta, si dhe dërgimin e miljeve të fundit.
Kushtet e pagesës:T/T ose L/C
Paketimi dhe ngarkimi:4 njësi për 40HC.
Specifikimet teknike standarde të homologimit EEC L7e-CU | |||
Nr. | Konfigurimi | Artikulli | TEV |
1 | Parametri | L*P*H (mm) | 3680*1400*1940 |
2 | Baza e rrotave (mm) | 1800 | |
3 | Maks.Shpejtësia (Km/h) | 80 | |
4 | Maks.Gama (Km) | 150-180 | |
5 | Kapaciteti (person) | 2 | |
6 | Pesha e frenuar (Kg) | 750 | |
7 | Min.Largimi nga toka (mm) | 240 | |
8 | Madhësia e kapëses së marrjes (mm) | 2120*1400*360 | |
9 | Madhësia e kutisë së ngarkesave (mm) | 2120*1400*1200 | |
10 | Kapaciteti ngarkues (Kg) | 650 | |
11 | Ngjitje | ≥20% | |
12 | Modaliteti i drejtimit | Drejtimi me të majtë/djathtas | |
13 | Sistemi i Energjisë | Motorri | Motori PMS 10 kw |
14 | Lloji i Baterisë | Bateri litium fosfat hekuri | |
15 | Tensioni i vlerësuar (V) | 89.6 | |
16 | Kapaciteti total i baterisë (KWh) | 18.5 | |
17 | Vlerësuar/Maks.Çift rrotullues (Nm) | 24/110 | |
18 | Vlerësuar/Maks.Fuqia (KW) | 10/24 | |
19 | Koha e nxitimit (s) | <15 | |
20 | Koha e karikimit | 6.5 orë | |
21 | Mënyra e Karikimit | Grumbulli i ngarkimit të energjisë elektrike/AC | |
22 | Sistemi i frenimit | Përpara | Disku |
23 | E pasme | Disku | |
24 | Sistemi i pezullimit | Përpara | Pezullim i pavarur |
25 | E pasme | Boshti i pasëm i integruar | |
26 | Sistemi i rrotave | Madhësia e gomave | 175/65R14 |
27 | Rim i rrotës | Rim alumini | |
28 | Pajisja funksionale | Antibllokues ABS | ● |
29 | Fuqia e drejtimit elektronik | ● | |
30 | Paralajmërim për rripin e sigurimit | ● | |
31 | Mbyllje qendrore elektrike | ● | |
32 | Kamera mbrapa | ● | |
33 | Altoparlant | ● | |
34 | Reverse Buzzer | ● | |
35 | BAS | ● | |
36 | Ekran LED | ● | |
37 | Feneri i përparmë | ● | |
38 | Dritë vrapimi gjatë ditës | ● | |
39 | Drita e bishtit | ● | |
40 | AC | ● | |
41 | Fshirëse elektrike | ● | |
42 | Dritare | Shty-tërheq | |
43 | Pasqyrë e pasme | Rregullimi Elektrik | |
44 | Ju lutemi vini re se i gjithë konfigurimi është vetëm për referencën tuaj në përputhje me homologimin EEC. |
hyrje e detajuar
1. Bateria:Bateri litiumi 18,5 kwh, Kapaciteti i madh i baterisë, kilometrazhi i qëndrueshmërisë 180 km, i lehtë për t'u udhëtuar.
2. Motori:Motori 10 Kw shpejtësia maksimale mund të arrijë 80 km/h, i fuqishëm dhe i papërshkueshëm nga uji, zhurmë më e ulët, pa furçë karboni, pa mirëmbajtje.
3. Sistemi i frenave:Disku i ventiluar i rrotave të përparme dhe disku i rrotës së pasme me sistem hidraulik mund të sigurojnë shumë mirë sigurinë e drejtimit.Ka frenë dore për frenën e parkimit për të siguruar që makina të mos rrëshqasë pas parkimit.
4. Dritat LED:Sistemi i kontrollit të plotë të dritës dhe fenerët LED, të pajisur me sinjale kthese, drita frenimi dhe drita ditore me konsum më të ulët të energjisë dhe transmetim më të gjatë të dritës.
5. Paneli i kontrollit:Ekrani i kontrollit qendror LCD, ekrani gjithëpërfshirës i informacionit, konciz dhe i qartë, ndriçimi i rregullueshëm, i lehtë për t'u kuptuar në kohë fuqia, kilometrazhi, etj.
6. Kondicioner:Cilësimet e ftohjes dhe ngrohjes së ajrit të kondicionuar janë opsionale dhe të rehatshme.
7. Gomat:Gomat me vakum 175/65R14, trashësohen dhe zgjerohen, rrisin fërkimin dhe kapjen, duke rritur shumë sigurinë dhe stabilitetin.Buza e rrotave prej çeliku është e qëndrueshme dhe kundër plakjes.
8. Pllakë metalike Mbulesa dhe lyerje:Veti e shkëlqyer fizike dhe mekanike gjithëpërfshirëse, rezistencë ndaj plakjes, forcë e lartë, mirëmbajtje e lehtë.
9. Vendi:2 sedilje të përparme, lëkura është e butë dhe e rehatshme, sedilja mund të rregullohet me shumë drejtime në katër mënyra, dhe dizajni ergonomik e bën sediljen më të rehatshme.Dhe ka një rrip me çdo sedilje për ngarje të sigurt.
10. Xhami i përparmë:Xhami i kalitur dhe i laminuar i certifikuar 3C · Përmirëson efektin vizual dhe performancën e sigurisë.
11. Multimedia:Ka kamerë të kundërt, Bluetooth, video dhe Radio Argëtim, e cila është më miqësore për përdoruesit dhe më e lehtë për t'u përdorur.
12. Sistemi i pezullimit:Pezullimi i përparmë është pezullim i pavarur dhe pezullimi i pasmë është bosht i integruar i pasëm me strukturë të thjeshtë dhe stabilitet të shkëlqyeshëm, zhurmë më të ulët, më të qëndrueshme dhe të besueshme.
13. Korniza dhe shasia:Strukturat e bëra nga pllaka metalike në nivel automatik janë projektuar.Qendra e ulët e gravitetit të platformës sonë ndihmon në parandalimin e përmbysjes dhe ju mban të vozitni me siguri.E ndërtuar në shasinë tonë modulare të kornizës së shkallëve, metali është stampuar dhe salduar së bashku për siguri maksimale.E gjithë shasia më pas zhytet në një banjë kundër korrozionit përpara se të niset për bojë dhe montim përfundimtar.Dizajni i tij i mbyllur është më i fortë dhe më i sigurt se të tjerët në klasën e tij, ndërsa mbron gjithashtu pasagjerët nga dëmtimi, era, nxehtësia ose shiu.