EEC N1 Electric Cargo ES6
Detajet e automjetit
1. Bateria:CATLBateri litiumi 53,58 kwh, Kapaciteti i madh i baterisë, kilometrazhi i qëndrueshmërisë 280 km, i lehtë për t'u udhëtuar.
2. Motori:Motori i vlerësuar 35 Kw, shpejtësia maksimale mund të arrijë 90 km/h, i fuqishëm dhe i papërshkueshëm nga uji, zhurmë më e ulët, pa furçë karboni, pa mirëmbajtje.
3. Sistemi i frenave:Disku i ajrosur i rrotave të përparme dhe tamburi i rrotës së pasme me sistem hidraulik mund të sigurojnë shumë mirë sigurinë e drejtimit.Ka frenë dore për frenën e parkimit për të siguruar që makina të mos rrëshqasë pas parkimit.
4. Dritat LED:Sistemi i kontrollit të plotë të dritës dhe fenerët LED, të pajisur me sinjale kthese, drita frenimi dhe drita ditore me konsum më të ulët të energjisë dhe transmetim më të gjatë të dritës.
5. Paneli i kontrollit:Ekrani i kontrollit qendror LCD, ekrani gjithëpërfshirës i informacionit, konciz dhe i qartë, ndriçimi i rregullueshëm, i lehtë për t'u kuptuar në kohë fuqia, kilometrazhi, etj.
6. Kondicioner:Cilësimet e ftohjes dhe ngrohjes së ajrit të kondicionuar janë opsionale dhe të rehatshme.
7. Goma:175/65R14 trashja dhe zgjerimi i gomave me vakum rrit fërkimin dhe kapjen, duke rritur shumë sigurinë dhe stabilitetin.Buza e rrotave prej çeliku është e qëndrueshme dhe kundër plakjes.
8. Pllakë metalike Mbulesa dhe lyerje:Veti e shkëlqyer fizike dhe mekanike gjithëpërfshirëse, rezistencë ndaj plakjes, forcë e lartë, mirëmbajtje e lehtë.
9. Vendi:2 sedilje të përparme, lëkura është e butë dhe e rehatshme, sedilja mund të rregullohet me shumë drejtime në katër mënyra, dhe dizajni ergonomik e bën sediljen më të rehatshme.Dhe ka një rrip me çdo sedilje për ngarje të sigurt.
10.Dyer dhe Dritare:Dyert dhe dritaret elektrike të kategorisë së automobilave janë të përshtatshme, duke rritur komoditetin e makinës.
11. Xhami i përparmë: Xhami i kalitur dhe i laminuar i certifikuar 3C · Përmirëson efektin vizual dhe performancën e sigurisë.
12. Multimedia: Ka kamerë të kundërt, Bluetooth, video dhe Radio Argëtim, e cila është më miqësore për përdoruesit dhe më e lehtë për t'u përdorur.
13.SuSistemi i shpenzimeve: Pezullimi i përparmë është pezullim i pavarur me dy shtylla dhe suspensioni i pasëm është pezullim i varur nga suspensioni me gjethe me strukturë të thjeshtë dhe stabilitet të shkëlqyeshëm, zhurmë më të ulët, më të qëndrueshme dhe më të besueshme.
14. Korniza dhe shasia:Strukturat e bëra nga pllaka metalike në nivel automatik janë projektuar.Qendra e ulët e gravitetit të platformës sonë ndihmon në parandalimin e përmbysjes dhe ju mban të vozitni me siguri.E ndërtuar në shasinë tonë modulare të kornizës së shkallëve, metali është stampuar dhe salduar së bashku për siguri maksimale.E gjithë shasia më pas zhytet në një banjë kundër korrozionit përpara se të niset për bojë dhe montim përfundimtar.Dizajni i tij i mbyllur është më i fortë dhe më i sigurt se të tjerët në klasën e tij, ndërsa mbron gjithashtu pasagjerët nga dëmtimi, era, nxehtësia ose shiu.
Karakteristikat teknike të produkteve
| Specifikimet teknike standarde të homologimit EEC N1 | |||
| Nr. | Konfigurimi | Artikulli | ES6 |
| 1 | Parametri | L*P*H (mm) | 4930*1715*2065 |
| 2 | Baza e rrotave (mm) | 3050 | |
| 3 | Madhësia e brendshme L*W*H (mm) | 2805*1550*1350 | |
| 4 | Maks.Shpejtësia (Km/h) | 90 | |
| 5 | Maks.Gama (Km) | 280 | |
| 6 | Kapaciteti (person) | 2 | |
| 7 | Pesha e ulët (Kg) | 1650 | |
| 8 | Pesha bruto (Kg) | 3000 | |
| 9 | Ngarkesa maksimale e boshtit të përparmë (kg) | 1200 | |
| 10 | Ngarkesa maksimale e boshtit të pasmë (kg) | 1900 | |
| 11 | Ngjitje në shpat | ≥20 | |
| 12 | Kapaciteti ngarkues (Kg) | 1300 | |
| 13 | Modaliteti i drejtimit | Ngasja me dorën e majtë | |
| 14 | Sistemi i Energjisë
| Motori me magnet të përhershëm | 35 KW (Pak 70 kw) |
| 15 | Sistemi i vetë-ngrohjes së baterisë | duke përfshirë | |
| 16 | Dendësia e energjisë e sistemit të baterisë (wh/kg) | ≥145.59 | |
| 17 | Kapaciteti i baterisë (kWh) | Bateri CATL 53.58LiFePo4 | |
| 18 | Koha e karikimit | Karikimi i ngadaltë≤12(SOC:20-100%), Karikimi i shpejtë≤1(SOC:20-80%) | |
| 19 | EPS | duke përfshirë | |
| 20 | Sistemi i pezullimit | Përpara | Pezullimi i pavarur i Macpherson |
| 21 | E pasme | Pezullim jo i pavarur i pranverës me gjethe | |
| 22 | Sistemi i frenave | Sistemi i frenave | Sistemi Hidraulik |
| 23 | Përpara | Disku | |
| 24 | E pasme | Daulle | |
| 25 | Sistemi i rrotave | Goma | 195R14C |
| 26 | Rim i rrotës | 14*5.5J | |
| 27 | Sistemi i pezullimit | Përpara | Pezullim i pavarur |
| 28 | E pasme | Pezullim i varur nga pranvera e gjetheve | |
| 29 | Boshti i drejtimit | Boshti i pasëm i integruar | |
| 30 | Pezullimi i rrotave | Goma | 175/65R14 |
| 31 | Qendra e rrotave | Rrotë çeliku | |
| 32 | Pajisja funksionale | Kondicioner | duke përfshirë |
| 33 | Sistemi i frenimit kundër bllokimit ABS | duke përfshirë | |
| 34 | Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit (EBD) | duke përfshirë | |
| 35 | Dritare | Elektrike | |
| 36 | Kyçja qendrore e dyerve me telekomandë | duke përfshirë | |
| 37 | Doreza ndihmëse e pasagjerit | duke përfshirë | |
| 38 | Ngjyrë | Argjend, e bardhë | |
| 39 | Ju lutemi vini re se i gjithë konfigurimi është vetëm për referencën tuaj në përputhje me homologimin EEC. | ||
