Fly Free's Smart Old premton 50 mph, 100 milje diapazoni dhe çmime të përballueshme

Fly Free's Smart Old premton 50 mph, 100 milje diapazoni dhe çmime të përballueshme

Fly Free's Smart Old premton 50 mph, 100 milje diapazoni dhe çmime të përballueshme

Yunlong është një nga disa fillimet e reja të motorëve elektrikë që ofrojnë motoçikleta elektrike të lehta të dizajnuara për çiklizëm urban.
Pasi njoftoi dy modelet e tyre të para të biçikletave elektrike, kompania sapo njoftoi specifikimet e biçikletës së tyre të tretë dhe më të re, Yoyo.
Pas Smart Desert dhe Smart Classic, Smart Old është ndërtuar në një platformë të ngjashme.
"Yoyo është frymëzuar nga modelet e stilit Brat nga Kina. Ato janë të ngjashme me EEC Electric Bicycle, por kanë një pamje më të pastër dhe të gjitha pjesët jo thelbësore të biçikletave janë hequr. Si rezultat, ato bëhen më të lehta për të hipur dhe kombinuar dy stilet. "
Yoyo mundësohet nga një ose dy bateri LG të instaluara nën rezervuarin e karburantit artificial. Në modalitetin ECO, çdo bateri ka një gamë të vlerësuar të lundrimit prej 50 milje (80 kilometra), që do të thotë se dy bateri janë të mjaftueshme për të hipur 100 milje (161 kilometra). Para se të arrijnë 70% të kapacitetit të tyre origjinal, këto bateri vlerësohen gjithashtu për 700 cikle karikimi.
Thelbi i Yoyo është motori i tij pa furça pa makinë. Ashtu si bateritë, tre motoçikletat elektrike të Fly Free ndajnë të njëjtin motor. Fuqia e saj e vazhdueshme e vlerësuar është 3 kW, por fuqia e tij kulmore mund të jetë më e lartë për përshpejtimin e shpërthimeve dhe ngjitjes.
Motori do të sigurojë tre mënyra hipur: Eco, City dhe Speed. Mos harroni, ndërsa shpejtësia dhe kthesat e nxitimit rriten, diapazoni natyrisht do të ulet. Shpejtësia e lartë e një biçiklete është 50 mph (81 km/orë), e cila mund të arrihet vetëm me dy bateri. Kur përdorni një bateri të vetme, shpejtësia e lartë është e kufizuar në një 40 mph më të moderuar (64 km/orë).
Fenerët unikë LED i japin biçikletës një pamje retro, ndërsa shiriti i dritës së pasme të LED -it shton një ndjenjë moderne.
Në të njëjtën kohë, instrumentimi i kufizuar i bën haraç stilit të motorëve Brat. Matësi i vetëm rrethor siguron lexime të shpejtësisë dixhitale/analoge, si dhe temperaturën e motorit, jetën e baterisë dhe kilometrazhin. Kjo është ajo. Spartan, por efektiv.
Smart çelësat, karikimi USB dhe integrimi i smartphone -ve janë të gjitha shtesat moderne në stilin retro minimalist të kësaj biçiklete. Në përputhje me temën minimaliste, aksesorët janë shumë të kufizuar.
Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që ruajtja nuk ekziston. Kalorësit mund të zgjedhin nga tre opsione të ndryshme të ngarkesave: çanta lëkure kafe ose të zeza ose tanke të municioneve të çelikut të zi.
ISAC Goulart, menaxher i zhvillimit të Fly Free, i tha Electrek se prodhimi pritet të fillojë qysh në shkurt të këtij viti. Ai shtoi:
"Para-shitja do të fillojë në fillim të marsit dhe pritet të dorëzohet në tetor. Tani jemi duke punuar shumë për të marrë miratimin e DOT në Certifikimin e Shteteve të Bashkuara dhe EEC në Bashkimin Evropian. Tani ne po përgatitemi për para-shitjet në Shtetet e Bashkuara, Kanada dhe Bashkimin Evropian. "
Pricemimi me pakicë i Smart Old në SH.B.A. është 7,199 dollarë amerikanë. Sidoqoftë, gjatë periudhës së para-shitjes së Marsit, të gjitha modelet e Fly Free do të ofrojnë një zbritje prej 35-40%. Kjo do të sjellë çmimin e Smart Old në rreth 4500 dollarë amerikanë.
Fluturoni planet e lira për të kryer para-shitjet në platformën Indiegogo, dhe kompani të tjera të mëdha me motor elektrik dhe skuter kanë përdorur me sukses këtë iniciativë për të kryer ngjarje në shkallë të gjerë. Në vitet e kaluara, dhjetëra kompani kanë mbledhur miliona dollarë duke para-shitur motoçikleta elektrike, skutera dhe biçikleta në Indiegogo.
Edhe pse Indiegogo ndërmerr disa hapa për ta bërë procesin sa më transparent dhe të besueshëm, ai ende mund të jetë një situatë "Blerësi Kujdes". Kjo për shkak se parimet e Indiegogo dhe faqet e internetit të tjera të mbledhjes së turmave nuk janë domosdoshmërisht të detyrueshme. Edhe pse shumica e kompanive kanë dorëzuar biçikletat dhe skuterat e tyre elektrike, shpesh ka vonesa, dhe në raste të rralla, disa produkte nuk janë prodhuar kurrë.
Lëreni të fluturojë falas të përfitojë shumë. Duke supozuar se do t'i shohim këto biçikleta në rrugë së shpejti, ato patjetër do të duken interesante. Shikoni demonstrimin e vjetër të vjetër të videos më poshtë.
Fluturoni falas patjetër që ka një formacion mbresëlënës të tre motoçikletave elektrike. Nëse përcaktohen specifikimet, ato do të jenë shumë të përshtatshme për tregun midis skuterëve elektrikë me fuqi të ulët dhe motoçikletave të shtrenjta elektrike në autostradë.
Një biçikletë elektronike me një shpejtësi prej 50 milje në orë do të bëhet grimi i shenjtë i çiklizmit urban. Mjaft e shpejtë për të trajtuar çdo punë sulmi urban, duke mbajtur shpejtësinë e lartë mjaft të ulët për të lejuar përdorimin e motorëve dhe baterive më të lira. Ju madje mund ta përdorni atë për të kërcyer nga qyteti në qytet në rrugët dhe rrugët e vendit në të djathtën e pasme.
Sidoqoftë, fluturimi i lirë do të përballet me një konkurrencë të ashpër. Super Soco është gati të nisë TC Max të vet, i cili mund të arrijë një shpejtësi prej 62 mph, dhe madje edhe skutera elektrikë që mund të arrijnë një shpejtësi prej 44 mph (70 km/orë) si NIU NGT të sigurojnë specifikim konkurrues të çmimeve.
Sigurisht, fluturimi i lirë ende duhet të dëshmojë se ata mund të japin motoçikleta elektrike. Prototipi duket i shkëlqyeshëm, por pa njoftuar një plan të besueshëm prodhimi, do të jetë e vështirë të matni siç duhet të ardhmen e kompanisë.
Por unë jam duke tërhequr për ta. Më pëlqejnë këto modele, çmimet janë të drejta, dhe tregut kanë nevojë për këto motoçikleta elektrike në mes. Unë do të doja të shihja disqet e rripave në vend të zinxhirëve, por me këtë çmim, disqet e rripave nuk janë dhënë kurrë. Ne do të kontrollojmë përsëri kur të fillojë para-shitja në Mars për të mësuar më shumë rreth planeve të ardhshme të kompanisë.
Whatfarë mendoni për formacionin e motorëve elektrikë të Fly Free's? Ju lutemi na tregoni në komentet më poshtë.
Micah Toll është një entuziast personal i makinave elektrike, nerd i baterisë dhe autori i librit numër një të Amazon-it më të shitur Bateria DIY Lithium, DIY Diellore dhe Udhëzuesi i Ultimate DIY Electric Bike.


Koha e postimit: Gusht-02-2021