Trendi i së ardhmes - Makinë elektrike EEC me shpejtësi të ulët

Trendi i së Ardhmes - Shpejtësi e UlëtMakinë elektrike EEC

BE-ja nuk ka një përkufizim specifik të automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët. Në vend të kësaj, ata e klasifikojnë këtë lloj transporti si automjete me katër rrota (Kuadriçikletë të Motorizuara) dhe i klasifikojnë ato si Katriçikletë të Lehta (L6E) dhe Ka dy kategori të kuadriçikletave të rënda (L7E).

Sipas rregulloreve të BE-së, pesha e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët që i përkasin L6e nuk i kalon 350 kg (duke përjashtuar peshën e baterive të energjisë), shpejtësia maksimale e projektuar nuk i kalon 45 kilometra në orë dhe fuqia maksimale e vazhdueshme e vlerësuar e motorit nuk i kalon 4 kilovat; automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët që i përkasin L7e, pesha e një automjeti të zbrazët nuk i kalon 400 kg (duke përjashtuar peshën e baterisë së energjisë) dhe fuqia maksimale e vazhdueshme e vlerësuar e motorit nuk i kalon 15 kW.

Edhe pse certifikimi përkatës i Bashkimit Evropian zvogëlon kërkesat për automjetet elektrike me shpejtësi të ulët në aspektin e sigurisë pasive siç është mbrojtja nga përplasja, por duke pasur parasysh faktorin e ulët të sigurisë së automjeteve të tilla, është ende e nevojshme të pajisen me ndenjëse, mbështetëse koke, rripa sigurie, fshirëse dhe drita, etj. Pajisjet e nevojshme të sigurisë. Kufizimi i shpejtësisë maksimale të automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët është gjithashtu jashtë konsideratave të sigurisë.

Cilat janë kërkesat e veçanta për një patentë shoferi?

Në disa vende evropiane, sipas peshës, shpejtësisë dhe fuqisë së ndryshme, drejtimi i disa automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët nuk kërkon patentë shoferi, por Bashkimi Evropian ka kërkesa specifike për automjetet elektrike me shpejtësi të ulët me fuqi maksimale të vlerësuar të ndryshme.

Sipas rregulloreve të BE-së, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët që i përkasin L6E kanë një fuqi maksimale të vlerësuar më pak se 4 kW dhe drejtuesi duhet të jetë të paktën 14 vjeç. Për të aplikuar për patentë shoferi, kërkohet vetëm një test i thjeshtë; automjetet elektrike me shpejtësi të ulët që i përkasin L7E kanë një fuqi maksimale të vlerësuar më pak se 15 kW. Drejtuesit duhet të jenë të paktën 16 vjeç dhe për të aplikuar për patentë shoferi, kërkohen 5 orë trajnim teorik dhe test teorik drejtimi.

Pse të blini një makinë elektrike me shpejtësi të ulët?

Siç u përmend më sipër, disa vende evropiane nuk kërkojnë që drejtuesit e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët të kenë patentë shoferi, gjë që u sjell lehtësi shumë të rinjve dhe të moshuarve që nuk mund të marrin patentë shoferi për shkak të faktorëve të moshës, si dhe personave të cilëve u është revokuar patenta e shoferit për arsye të tjera. Të moshuarit dhe të rinjtë janë gjithashtu përdoruesit kryesorë të automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët.

Së dyti, në Evropë ku vendet e parkimit janë shumë të pakta, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët janë më të lehta për t'u strehuar në parking sesa makinat e zakonshme për shkak të peshës së tyre të lehtë dhe madhësisë së vogël. Në të njëjtën kohë, shpejtësia prej 45 kilometrash në orë mund të përmbushë në thelb nevojat e drejtimit në qytet.

Përveç kësaj, ngjashëm me situatën në Kinë dhe Shtetet e Bashkuara, për shkak se përdoren shumica e baterive plumb-acid, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët në Evropë (kryesisht automjete që i përkasin standardit L6E) janë të lira dhe, së bashku me karakteristikat e mbrojtjes së mjedisit për shkak të mosemetimit të dioksidit të karbonit, ato kanë fituar shumë përfitime. Të preferuarat e konsumatorëve.

Automjetet elektrike me shpejtësi të ulët janë të lehta në peshë dhe të vogla në përmasa. Meqenëse shpejtësia është më e ulët se ajo e automjeteve që punojnë me karburant, konsumi i tyre i energjisë është gjithashtu relativisht i vogël. Në përgjithësi, për sa kohë që problemet e sigurisë, teknologjisë, teknologjisë dhe menaxhimit zgjidhen, hapësira e zhvillimit të automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët është mjaft e gjerë.