Distancimi fizik, për shumë prej nesh, do të thotë të bësh ndryshime në rutinat e përditshme si një mënyrë për të zvogëluar kontaktin e ngushtë me njerëzit e tjerë. Kjo mund të nënkuptojë që të përpiqesh të shmangësh grumbullimet më të mëdha dhe vendet e mbushura me njerëz si metrotë, autobusët ose trenat, të luftosh dëshirën për të shtrënguar duart, të kufizosh kontaktin me njerëz me rrezik më të lartë si të moshuarit ose me shëndet të dobët dhe të mbash një distancë prej të paktën 2 metrash nga njerëzit e tjerë sa herë që është e mundur.
LËVIZJA NDËRSA SHMANG TURMAT
Do të jetë interesante të shohim se sa shumë ndryshojnë gjërat ndërsa kjo pandemi përparon, por një gjë është e sigurt, ka të ngjarë të ndikojë në mënyrën se si qytetet e menaxhojnë transportin publik. Ndoshta duhet të shkoni në punë ose në dyqan për të bërë disa pazar, por mendimi për të hipur në një autobus ose metro të mbushur me njerëz ju bën nervoz. Cilat janë mundësitë tuaja?
Në disa pjesë të Evropës dhe Kinës, ka një lëvizje të ndjeshme drejt çiklizmit dhe ecjes në këmbë, me një rritje deri në 150% në disa raste. Kjo përfshin rritjen e përdorimit dhe varësinë nga biçikletat elektrike, skuterët dhe automjetet e tjera elektrike të mikro-lëvizshmërisë. Po fillojmë të shohim një pjesë të kësaj përdorimi edhe këtu në Kanada. E tëra çfarë duhet të bësh është të shikosh jashtë numrin e njerëzve me biçikleta ose në këmbë.
Qytetet në të gjithë botën po fillojnë të dedikojnë më shumë hapësirë rrugore për çiklistët dhe këmbësorët. Kjo do të ketë një ndikim pozitiv në planin afatgjatë, pasi transporti i mundësuar nga njeriu (ose i asistuar nga automjete elektrike EEC!), si çiklizmi dhe ecja, është më i liri për të krijuar infrastrukturë dhe ofron sasinë më të lartë të përfitimeve mjedisore dhe shëndetësore.
NJË TRIÇIKLETË ELEKTRIKE EEC U OFRON ÇILETARËVE KARAKTERISTIKA QË NJË BICIKLETË E RREGULLT NUK I KA
STABILITETI
TRICIKLET ELEKTRIKE EEC me tre rrota për të rritur janë shumë të qëndrueshme në shumicën e skenarëve. Gjatë ngasjes, çiklisti nuk ka nevojë të mbajë një shpejtësi minimale për të ekuilibruar triçiklen në mënyrë që të mos përmbyset siç do të bënte me një biçikletë tradicionale. Me tre pika kontakti në tokë, një triçikletë elektrike nuk do të përmbyset lehtë kur lëviz ngadalë ose kur ndalet. Kur çiklisti vendos të ndalet, ai thjesht përdor frenat dhe ndalon pedalimin. Triçikleta elektrike do të rrokulliset derisa të ndalet pa pasur nevojë që çiklisti ta ekuilibrojë atë kur qëndron në vend.
KAPACITET MBAJTËS NGARKESASH
Ndërsa ka shumë mundësi ngarkese dhe çanta për biçikletat me dy rrota, baza ekstra e gjerë e rrotave në një biçikletë elektrike për të moshuarit i bën ata të aftë të mbajnë sasi më të rënda ngarkese. Të gjitha TRIÇIKLETAT tona ELEKTRIKE EEC vijnë me rafte dhe çanta ngarkese përpara dhe prapa. Disa modele madje mund të tërheqin një rimorkio, gjë që rrit më tej sasinë e ngarkesës që mund të mbajë biçikleta.
NGJITJE NË KODËR
Triçikletat elektrike me tre rrota, kur kombinohen me një motor dhe marshe të përshtatshme, janë më të mira se biçikletat tradicionale me dy rrota kur bëhet fjalë për ngjitjen e kodrave. Në një biçikletë me dy rrota, çiklisti duhet të mbajë një shpejtësi minimale të sigurt për të qëndruar në këmbë. Në një biçikletë elektrike nuk keni pse të shqetësoheni për ekuilibrin. Çiklisti mund ta vendosë triçiklen në një marsh të ulët dhe të pedalojë me një ritëm shumë më të rehatshëm, duke ngjitur kodra pa frikën e humbjes së ekuilibrit dhe rrëzimit.
REHATIM
Triçikletat elektrike për të rriturit janë shpesh më të rehatshme se biçikletat tradicionale me dy rrota, me një pozicion më të relaksuar për ngasësin dhe pa asnjë përpjekje shtesë të nevojshme për të balancuar. Kjo lejon udhëtime më të gjata pa shpenzuar energji shtesë për balancim dhe për të ruajtur një shpejtësi minimale.
Koha e postimit: 28 korrik 2022