Historia e Shandong Yunlong

“I vetmi kriter për mua për të gjetur një partner është me tre fjalë, “të jetë mësuesi im”, domethënë ai duhet të jetë në gjendje të jetë mësuesi im”.Jason Liu ka zbuluar.

Jason Liu beson se aftësia për të mbledhur talentë të lartë nga të gjitha sferat e jetës për t'u bashkuar me Shandong Yunlong, përveç një kauze të madhe të përbashkët, pika e dytë është njohja e modelit të CEO.Në terma të thjeshtë, është nëse interesat janë të shpërndara mirë dhe nëse CEO mund t'i përmbahet strategjisë dhe të mendojë në mënyrë koherente.

Z. Deng komentoi se Jason Liu ka një apel.Kur ai flet për atë që kompania dëshiron të bëjë, ai do të infektojë çdo partner dhe do t'i mbushë të gjithë me një ndjenjë urgjence për të praktikuar.

37-vjeçari Jason Liu ka një ndjenjë të fortë të misionit historik nga një brez autobotesh kinezë.Ai dëshmoi historinë e begatë të rritjes së markave të Kinës dhe kishte lot në sytë e tij për ngritjen e Made-in-China.

Jason Liu u diplomua në Kolegjin e Inxhinierisë së Automjeteve të Universitetit Jilin dhe është një projektues automobilistik me një sfond në klasën e shkencës.Nga BJ40 e Wu Jing në filmin "Wolf Warriors 2" deri tek sedani i ri-imagjinuar Hongqi, shumica e modeleve më të njohura në Kinë vitet e fundit janë shkruar nga Jason Liu.Përveç kësaj, nuk do të jeni të panjohur me biçikletën tjetër që ai ka projektuar: nuk ka zinxhir, nuk ka frikë nga gomat dhe gjenerata e parë e Mobike pa mirëmbajtje mund të mbahet ende jashtë për katër vjet në erë dhe shi.

Ashtu si shumica e stilistëve të makinave, ëndrra origjinale e Jason Liu ishte të krijonte markën e tij të supermakinave.Para se të mbaronte universitetin, ai regjistroi një markë tregtare për ëndrrën e tij: WANG që do të thotë Ne jemi Lavdia Kombëtare, "drita e produkteve kombëtare".

Por pasi ishte në kontakt me industrinë për një kohë të gjatë, Jason Liu zbuloi se supermakinat kishin qenë prej kohësh një romancë për prodhuesit e makinave në shekullin e kaluar.Makinat e sotme janë kthyer në një mall për publikun e gjerë, duke mos ndjekur më shpejtësinë maksimale.Duke i kthyer sytë nga bota, ka ardhur revolucioni i automjeteve me energji të reja, ndaj ai e ktheu ëndrrën e tij për të bërë makina në një drejtim tjetër.

Më 8 dhjetor 2018, Shandong Yunlong u regjistrua dhe u krijua.Emri i kompanisë vjen nga babai i tij Yunlong.Ai është një fermer në Weifang, Shandong.Ai ka qenë një ushtar makinash në Xinjiang kur shërbente në ushtri.Ai ka një interes dhe talent të fortë për makinat dhe makineritë.Ky interes u kalua më vonë te Jason Liu, duke e lejuar atë të planifikonte ndërtimin e makinave në jetën e tij që kur ishte fëmijë.

Shandong Yunlong është marka e parë e makinave në Kinë që mban emrin e një personi.“Kur u regjistrua emri i kompanisë, babai im u prek shumë.Por kjo po na nxit gjithashtu të mos ngatërrohemi, përndryshe njerëzit do ta qortojnë babin tuaj çdo ditë.”

Dy vjet më vonë, makina elektrik me shpejtësi të ulët Kering për tregun e qarkut u zbulua.“Bëra një kamionçinë elektrike sepse e dija që nuk kisha asnjë aftësi financimi në atë kohë.”Si një projektues automobilash, Jason Liu e dinte se industria e makinave kishte një prag shumë të lartë kapitali.Nëse ai dëshiron të përdorë investime me kosto të ulët për të qenë një kompani e madhe makinash që mund të ndryshojë botën, ai mendon se duhet të fillojë me një grup të cilit nuk i është kushtuar vëmendje dhe të ndërtojë një mjet produktiviteti krejt të ri për të ndryshuar rrënjësisht marrëdhëniet e prodhimit.

Në materialet e hershme publicitare të Shandong Yunlong, kamionçinët elektrikë u përcaktuan si mjete prodhimi në tregun e qarkut.Audienca e saj e synuar janë sipërmarrësit që punojnë shumë në qarqet e gjera dhe zonat rurale dhe kanë nevojë për mjete të përshtatshme transporti.Shandong Yunlong zgjeroi shpejt kanalet e shpërndarjes në të gjithë vendin, hyri jashtë shtetit dhe shiti në 29 vende.

“Kemi zbuluar se ky kamionçinë elektrike ka zgjidhur problemin e fermerëve amerikanë, por nuk e ka zgjidhur problemin e fermerëve kinezë.”Muri po lulëzon jashtë murit dhe makina elektrike e Kering ka realizuar vizionin origjinal të kompanisë në tregun amerikan, duke punuar në ferma dhe në fshat.Punë në fermë, tërhiq mallra.Për shkak të madhësisë së saj të vogël, makinat nga Kina madje i largonin kamionët tradicionalë amerikanë dhe i përdornin si traktorë në aeroportet bujqësore.

Pasi pa diskutime entuziaste në internet se si të "kontrabandonte" një kamionçinë elektrike nga Kina, Shandong Yunlong regjistroi një kompani në Shtetet e Bashkuara dhe vendosi të krijojë kanalet e veta të shitjes.Sipas Jason Liu, kompania do të realizojë gradualisht përfitimin vetëm duke eksportuar kamionë elektrikë.Por ai ende nuk ishte i gatshëm të realizonte idealin e tij origjinal.

Në fund të vitit 2019, një plan për Kaiyun filloi të planifikohej në mendjen e Jason Liu.Si të krijohet një “specie e re” në fushën e automjeteve komerciale me premisën se kostoja e përdorimit të përdoruesit mbetet e pandryshuar dhe të ofrohet një zgjidhje logjistike e integruar e procesit të plotë të “hardware + sistem + shërbim inteligjent”.

Për Shandong Yunlong, ky është një ekip krejt i ri, një model biznesi krejt i ri dhe një produkt krejt i ri.

“Pse jam i fiksuar pas rrugës më të vështirë, sepse vetëm kjo rrugë mund të ndryshojë marrëdhënien e produktivitetit, mund të ndryshojë botën dhe të mos përsërisë karrierën time në projektimin e një makine.”tha Jason Liu.