Inovacioni përçarës është zakonisht një fjalë kyçe e Silicon Valley dhe jo një fjalë që zakonisht lidhet me diskutimet e tregjeve të benzinës.1 Megjithatë, vitet e fundit në Kinë kanë parë shfaqjen e një përçarës të mundshëm: automjetet elektrike me shpejtësi të ulët (LSEV).Këtyre automjeteve të vogla zakonisht u mungon tërheqja estetike e një Tesla, por ato i mbrojnë drejtuesit nga elementët më mirë se një motoçikletë, janë më të shpejta se një biçikletë ose e-bike, janë të lehta për t'u parkuar dhe karikuar dhe ndoshta më të dashurat për konsumatorët në zhvillim. të blihen për vetëm 3,000 dollarë (dhe në disa raste, më pak).2 Në dritën e rëndësisë së Kinës për tregjet globale të naftës, kjo analizë eksploron rolin që mund të luajnë LSEV në uljen e rritjes së kërkesës për benzinë të vendit.
Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA) vlerësoi flotën LSEV të Kinës në 4 milionë automjete që nga mesi i vitit 2018.3 Ndërsa e vogël, kjo tashmë është e barabartë me rreth 2% të makinave të pasagjerëve të Kinës.Shitjet e LSEV në Kinë duket se janë ngadalësuar në vitin 2018, por prodhuesit e LSEV ende kanë shitur afro 1.5 milionë automjete, afërsisht 30% më shumë njësi sesa prodhuesit e automjeteve elektrike konvencionale (EV). përtej, shitjet mund të rriten ndjeshëm pasi LSEV-të depërtojnë më thellë në tregjet e nivelit më të ulët ku motoçikletat dhe biçikletat mbeten mjetet mbizotëruese të transportit, si dhe në zonat urbane gjithnjë e më të mbushura me njerëz ku hapësira është në çmim dhe shumë banorë ende nuk mund të përballojnë automjete më të mëdha.
LSEV janë shitur vetëm në shkallë - që do të thotë 1 milion plus njësi në vit - për disa vite, kështu që nuk është ende e qartë nëse pronarët e tyre do të përmirësojnë përfundimisht në automjete më të mëdha që përdorin benzinë.Por nëse këto makineri me madhësi sa një karrocë golfi ndihmojnë që pronarët e tyre të preferojnë shtytjen elektrike dhe të bëhen një artikull që konsumatorët i përmbahen afatgjatë, pasojat e kërkesës për benzinë mund të jenë të rëndësishme.Kur konsumatorët kalojnë nga motoçikletat në një makinë me benzinë, përdorimi i tyre personal i vajit ka të ngjarë të rritet me gati një renditje të madhësisë ose më shumë.Për ata që përdorin biçikleta ose biçikleta elektronike, kërcimi në konsumin personal të naftës do të ishte edhe më i rëndësishëm.
Koha e postimit: Jan-16-2023